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日前的一個雨天,數(shù)輛電動車并排行駛在韶山路上,給后面汽車的暢行造成一定阻礙。小劉軍 攝
連日來,長沙城區(qū)即將禁摩限電(禁止摩托車通行,限制電動自行車通行)已成為人們熱議的話題。昨日,記者特地走上街頭進(jìn)行了隨機(jī)調(diào)查采訪,在親眼目睹部分摩托車、電動自行車交通違法現(xiàn)象的同時,親耳聽到了多數(shù)市民對禁摩限電這一政策的理解和支持。
記者見聞
交通事故死者45.3%被“摩”所殺
【見聞一】昨日下午2時許,當(dāng)記者在車站北路遇到王先生時,他的右臂上還纏著繃帶。“這是被摩托車撞的!蓖跸壬嬖V記者,前晚,他和朋友到瀏陽河邊散步,正走著,突然聽到身后傳來了摩托車聲,回頭一看,兩輛摩托車已并排飛馳而來。“我急忙拉了走在靠近路中間的朋友一把,沒想到自己卻被撞飛了!蓖跸壬f,自己被撞出去四五米遠(yuǎn),造成右臂關(guān)節(jié)錯位和骨裂。摩托車手也摔倒在地上,身上多處被擦破!笆潞笪也胖,他們倆當(dāng)時喝多了酒,在那里飆車!蓖跸壬鷼鈶嵉卣f。
【權(quán)威數(shù)據(jù)】 2006年以來,全市涉及摩托車的交通事故和死亡人數(shù),分別占全市交通事故數(shù)和死亡人數(shù)的40%和45.3%。
【市民聲音】大多數(shù)接受采訪的市民對禁“摩”表示支持,他們認(rèn)為,這樣做有利于減少“馬路殺手”,讓市民平安出行,平安回家!霸S多摩托車司機(jī)拐彎時是不看后面的,自己想拐就拐了,好幾次我都差點被撞上!笔忻窭钚〗阏f。
電動車拼命沖關(guān)為哪般
【見聞二】昨日下午6時許,正是下班客流的高峰。記者來到芙蓉路松桂園路口,此時正有數(shù)十輛電動車在等信號燈。信號燈剛剛變綠,一排電動車便爭先恐后地沖過路口,但其中兩輛車子在啟動時因為搶位置發(fā)生摩擦,差點摔倒,導(dǎo)致電動車隊伍一陣混亂,險象環(huán)生。綠燈變紅燈,依然有幾輛電動車在加速沖刺,置交警的制止于不顧。
【權(quán)威數(shù)據(jù)】 今年上半年,長沙市涉及電動車交通事故達(dá)97起,占交通事故總量的11.9%,造成5人死亡,108人受傷。至于小的刮擦事故不計其數(shù)。
【市民聲音】“規(guī)范電動車的行車行為是很有必要的。”市民許先生表示,現(xiàn)在的電動車速度越來越快,一旦行人被碰撞到,很容易受傷。
調(diào)查原因
三大因素讓摩托車成殺手
2006年1月至2007年6月,長沙共發(fā)生摩托車未按規(guī)定讓行事故99起,占摩托車事故總數(shù)的14.93%;未按規(guī)定車道行駛事故141起,占摩托車事故總數(shù)的21.27%;無證駕車事故70起,占10.56%;操作不當(dāng)事故140起,占21.11%。市交警支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)案例綜合分析,造成摩托車交通事故主要有三大原因。
原因一:追風(fēng)的感覺要人命。摩托車是青年男女的主要交通工具。把道路當(dāng)做賽道,你追我趕、體驗飆車的感覺,車毀人亡的重大交通事故往往就在高速行駛的一瞬間發(fā)生。一天晚上,市民王某未戴頭盔無證駕駛兩輪摩托車搭載兩人在五一大道兜風(fēng),由東往西行至長沙飯店地段時,遇一對青年男女也駕兩輪摩托車同向兜風(fēng),王等三人又喊又叫與之賽車,當(dāng)行至五一市民廣場時,恰逢由北往南行駛的一的士駛?cè)肼房冢ν熊嚍楸茏尪痛蚍较虻沟嘏鲎,王頭部受傷,搶救無效死亡。
原因二:無牌無證釀大禍。根據(jù)交警部門統(tǒng)計,無牌無證摩托車肇事比例相當(dāng)大。由于無證駕車人員安全意識淡薄,他們中相當(dāng)一部分人沒參加有關(guān)培訓(xùn),安全素質(zhì)較差。無牌摩托車本身存在許多缺陷,這些都埋下了交通事故隱患,加上平時不注意維護(hù),讓車帶“病”行駛,更是險象環(huán)生。
原因三:違章超載頻遇險。摩托車違章超載,已經(jīng)成為發(fā)生重、特大交通事故的主要原因。兩輪摩托車本來結(jié)構(gòu)簡單、重心不穩(wěn)、平衡性能差,一旦超載,會使機(jī)車重心偏移,平衡性更差,遇上情況緊急制動,車輛會偏駛,失去控制。于某駕駛金太子125摩托車搭乘兩名乘客,在319國道由瀏陽往長沙方向行駛至1145KM-200M處時,與違章超車的李某所駕湘A82908梅花型大客車相遇,造成摩托車上3人當(dāng)場死亡、摩托車報廢的特大交通事故。
重拳出擊
“五限”給電動車戴上緊箍咒
“電動車逆行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法,是引發(fā)電動車交通事故的罪魁禍?zhǔn)住!遍L沙市交警支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日在接受記者采訪時說,由于超標(biāo)電動車缺少相應(yīng)法規(guī)予以規(guī)范,未將其列入機(jī)動車管理序列,發(fā)生交通違法只能參照非機(jī)動車管理標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)場予以罰款,管理措施力度偏輕。部分駕駛?cè)朔梢庾R淡薄,超速、占道、載人等違法行為普遍,有的甚至在民警執(zhí)法過程中強(qiáng)行沖關(guān),帶來了極大的交通安全隱患。“會騎自行車基本上就可以騎電動車,因此許多電動車手是沒有學(xué)過道路交通法律法規(guī)的!
針對這一現(xiàn)象,長沙對電動車將實行“五限”管理,即“限道”、“限速”、“限載”、“限齡”、“限行”管理。
“限道”即電動車只能在非機(jī)動車道內(nèi)行駛,或靠道路最右側(cè)行駛;“限速”即電動車最高時速不得超過15公里; “限載”即電動車可以搭乘1名12歲以下兒童; “限齡”即電動車駕駛?cè)吮仨毮隄M16周歲,搭乘6歲以下的兒童應(yīng)當(dāng)使用安全座椅;“限行”即對電動車的通行范圍加以限制,首先將禁止在橘子洲大橋通行。
“為什么要實行這‘五限’,其根本目的就是要讓所有出行的人們都享有平安的出行環(huán)境。”市交警支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。
“兩步走”讓摩托車規(guī)矩出行
同時,記者了解到,長沙將分兩步實施城區(qū)禁摩:第一步,在城市核心區(qū)實施。分湘江以東和湘江以西進(jìn)行,湘江以東區(qū)域是湘江以東、棲鳳路、長善路、京珠高速、湘府路等道路合圍的區(qū)域內(nèi)(均含邊界道路)以及芙蓉南路的湘府路口至韶山南路路口路段。湘江以西區(qū)域是湘江以西、南二環(huán)以北、西二環(huán)以東、北二環(huán)以南范圍內(nèi)的道路(均含邊界道路)以及湘江三座大橋。
第二步,半年后適當(dāng)擴(kuò)大禁摩區(qū)域。湘江以東區(qū)域,即湘江以東、北二環(huán)、東二環(huán)、福元路、京珠高速、繞城高速等道路合圍的區(qū)域內(nèi)(均含邊界道路)。湘江以西區(qū)域,即湘江以西、南二環(huán)、二三環(huán)聯(lián)絡(luò)道、繞城高速、長益高速、西二環(huán)、北二環(huán)等道路合圍的區(qū)域內(nèi)(均含邊界道路),除執(zhí)行任務(wù)的軍警摩托車外,所有摩托車都嚴(yán)禁在禁摩區(qū)域內(nèi)行駛。(編輯 李蘭香 |
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