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交通事故快處快賠推出2年半 小事故為何依然大堵車
2011-2-18
發(fā)生刮擦,把車一停,下來就扯皮,這幾乎成了長沙每次交通事故后都能見到的“風(fēng)景”,小事故引發(fā)的大堵車也屢見不鮮。
快處快賠的便民舉措在實(shí)施中遭遇了什么難題?多數(shù)車主擔(dān)心萬一移動了車位,拍了照也說不清,還是交警和保險(xiǎn)公司來現(xiàn)場比較靠得住;保險(xiǎn)公司則認(rèn)為車主往往不清楚事故是否屬于快處快賠的范疇,部分人誠信不足。
現(xiàn)狀:想到快處快賠的司機(jī)不多
2年前,長沙市老交苑汽車維修有限公司是長沙第一個快處快賠點(diǎn),隨后,長沙又開了兩個新的快處快賠中心。在事故發(fā)生后,當(dāng)事人可以立即撥打122,122將指引車主到就近理賠服務(wù)中心查勘。最快48小時,當(dāng)事人就可以獲得賠償金。公司工作人員李磊康表示,除了在2008年底反響還不錯外,現(xiàn)在已經(jīng)很少有車輛來進(jìn)行快處快賠了,幾乎只有20%的司機(jī)想到采用快處快賠的方式。
“其實(shí)在每天發(fā)生的車禍中,大部分是適用快處快賠和簡易程序的�!遍L沙交警支隊(duì)122處警大隊(duì)民警陳勇表示,適用快處快賠或簡易程序的車禍在每日車禍中所占的比例高達(dá)80%至90%。
對策:提高限額、扣分罰款
目前,快處快賠標(biāo)準(zhǔn)提高至10000元的具體內(nèi)容和程序仍在加緊落實(shí)中,預(yù)計(jì)今年上半年將出臺。同時,在現(xiàn)有的3個快處快賠中心基礎(chǔ)上,河西又增加了一個新點(diǎn),目前該中心還在建設(shè)中,即將完工。
長沙市交警支隊(duì)和省保險(xiǎn)協(xié)會均將建立專門的工作機(jī)構(gòu),加強(qiáng)管理;適當(dāng)增加快處快賠服務(wù)點(diǎn),盡可能方便車主。由122大隊(duì)派干警改為由轄區(qū)大隊(duì)在每個快處快賠服務(wù)點(diǎn)派駐2名干警,其工作職責(zé)主要是根據(jù)照片對事故責(zé)任進(jìn)行劃分,以及防止騙賠、作假等情況發(fā)生;發(fā)生事故后,車主不愿啟動快處快賠,而造成路面擁堵的要采取扣分、罰款等處罰措施。
[為何快處快賠不普及]
交警:市民最擔(dān)心移動車位后說不清
長沙交警支隊(duì)122處警大隊(duì)民警陳勇介紹,現(xiàn)在仍有不少司機(jī)寧愿橫在路邊花幾個小時折騰,也不愿自己前往快處快賠中心。這些司機(jī)多數(shù)是擔(dān)心萬一移動了車位,拍了照也說不清,還是交警和保險(xiǎn)公司來現(xiàn)場比較靠得住,因此有事故還是想先找交警。
“一般沒有專業(yè)知識的人無法判斷損失多大�!庇昊▍^(qū)交警大隊(duì)122中隊(duì)長胡超表示,即使是事故民警一時都難以判斷準(zhǔn)確,因?yàn)楝F(xiàn)在車的檔次不同,價(jià)格懸殊太大。交警隊(duì)曾經(jīng)處理過一個事故,一輛100多萬的車,從外面看跟一款十幾萬的車很類似。當(dāng)時以為只是車的車門受損,誰知這輛車其中一個零件受到震動后受損,最后修了7萬多元。
另外,市民最擔(dān)心的問題就是保險(xiǎn)公司是否會配合。所以快處快賠最主要是固定證據(jù),還有就是證明這個事故的真實(shí)性,能夠找到旁證是最好的。
保險(xiǎn)公司:部分車主明知有錯,也不承認(rèn)
省保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會副秘書長陽繼澤昨日在接受記者采訪時表示,由于多方面的原因,當(dāng)前長沙市區(qū)內(nèi)的快處快賠的確還做得不成功,目前整個工作還處于過渡期。他認(rèn)為,快處快賠工作的開展是個社會性的系統(tǒng)工程,需要交通管理部門、保險(xiǎn)行業(yè)以及從業(yè)人員等多方面配合和推進(jìn)。
陽繼澤表示,出于利益等方面原因,保險(xiǎn)公司查勘人員對快處快賠模式仍有一個接受的過程,保險(xiǎn)公司的理賠服務(wù)也有待跟進(jìn)和完善。
中華聯(lián)合財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司駐城南快處快賠中心工作人員表示,車輛損失不好劃定,需要經(jīng)過專業(yè)認(rèn)定才行。但一般車輛覆蓋件需要修復(fù),不需要更換配件的,司機(jī)在平時維修時了解情況的,都可以估計(jì)出損失。
該工作人員表示,現(xiàn)階段,快處快賠執(zhí)行起來有一定難度,因?yàn)楫?dāng)事人常常不清楚事故是否屬于快處快賠的范疇,對事故取證不能做到專業(yè)、客觀,還有部分駕駛員的交通參與行為的素質(zhì)也有待提高,比如明知過錯在自己的一方也不愿意承認(rèn)。記者邱玉峰任文婧實(shí)習(xí)生何慧子
駕駛?cè)耍簱?dān)心照片拍不好,交警不好劃分責(zé)任
在長沙從事廣告設(shè)計(jì)的盧先生是一位老司機(jī),開的是福特�?怂埂Hツ�10月,盧先生曾與一輛小轎車刮擦,雖然知道快處快賠,但當(dāng)時他依然直接找了保險(xiǎn)公司理賠。盧先生說,主要是不清楚快處快賠的操作流程,而且投保時保險(xiǎn)公司就說了,必須要事先通過保險(xiǎn)公司許可,才能進(jìn)行快處快賠。為了省麻煩,所以不如直接找保險(xiǎn)公司。
丁小姐的車是東風(fēng)標(biāo)致307。去年11月,丁小姐在東二環(huán)上由北往南直行,一輛車右轉(zhuǎn),將丁小姐車的左前燈和前保險(xiǎn)杠撞壞,損失估計(jì)在2000元左右。當(dāng)時過路的司機(jī)都說對方應(yīng)該負(fù)全責(zé)。但擔(dān)心會因?yàn)樽约旱恼掌瑳]拍好,導(dǎo)致交警不好劃分責(zé)任,丁小姐怕以后麻煩,所以堅(jiān)持等交警前來處理。最后交警劃定為對方全責(zé)。
專家:很多人不了解、監(jiān)控覆蓋率不高
交通管理專家、湖南警察學(xué)院交通管理系副教授王巖認(rèn)為,快處快賠問題之所以這么迫切,是因?yàn)檫@兩年來長沙的交通壓力增大,堵車情況比較嚴(yán)重。
快處快賠無法普及有多方面的原因:很多人對此還不了解;保險(xiǎn)公司在出現(xiàn)騙保等情況后,支持快處快賠的積極性可能也受到了一些打擊;與沿海城市相比,城市監(jiān)控覆蓋率不高,加上交警、治安監(jiān)控分離,難以為日常交通事故作證;部分司機(jī)的素質(zhì)不高。
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