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發生刮擦，把車一停，下來就扯皮，這幾乎成了長沙每次交通事故后都能見到的“風景”，小事故引發的大堵車也屢見不鮮。
快處快賠的便民舉措在實施中遭遇了什么難題？多數車主擔心萬一移動了車位，拍了照也說不清，還是交警和保險公司來現場比較靠得住；保險公司則認為車主往往不清楚事故是否屬于快處快賠的范疇，部分人誠信不足。
現狀：想到快處快賠的司機不多
2年前，長沙市老交苑汽車維修有限公司是長沙第一個快處快賠點，隨后，長沙又開了兩個新的快處快賠中心。在事故發生后，當事人可以立即撥打122，122將指引車主到就近理賠服務中心查勘。最快48小時，當事人就可以獲得賠償金。公司工作人員李磊康表示，除了在2008年底反響還不錯外，現在已經很少有車輛來進行快處快賠了，幾乎只有20%的司機想到采用快處快賠的方式。
“其實在每天發生的車禍中，大部分是適用快處快賠和簡易程序的。”長沙交警支隊122處警大隊民警陳勇表示，適用快處快賠或簡易程序的車禍在每日車禍中所占的比例高達80%至90%。
對策：提高限額、扣分罰款
目前，快處快賠標準提高至10000元的具體內容和程序仍在加緊落實中，預計今年上半年將出臺。同時，在現有的3個快處快賠中心基礎上，河西又增加了一個新點，目前該中心還在建設中，即將完工。
長沙市交警支隊和省保險協會均將建立專門的工作機構，加強管理；適當增加快處快賠服務點，盡可能方便車主。由122大隊派干警改為由轄區大隊在每個快處快賠服務點派駐2名干警，其工作職責主要是根據照片對事故責任進行劃分，以及防止騙賠、作假等情況發生；發生事故后，車主不愿啟動快處快賠，而造成路面擁堵的要采取扣分、罰款等處罰措施。
[為何快處快賠不普及]
交警：市民最擔心移動車位后說不清
長沙交警支隊122處警大隊民警陳勇介紹，現在仍有不少司機寧愿橫在路邊花幾個小時折騰，也不愿自己前往快處快賠中心。這些司機多數是擔心萬一移動了車位，拍了照也說不清，還是交警和保險公司來現場比較靠得住，因此有事故還是想先找交警。
“一般沒有專業知識的人無法判斷損失多大。”雨花區交警大隊122中隊長胡超表示，即使是事故民警一時都難以判斷準確，因為現在車的檔次不同，價格懸殊太大。交警隊曾經處理過一個事故，一輛100多萬的車，從外面看跟一款十幾萬的車很類似。當時以為只是車的車門受損，誰知這輛車其中一個零件受到震動后受損，最后修了7萬多元。
另外，市民最擔心的問題就是保險公司是否會配合。所以快處快賠最主要是固定證據，還有就是證明這個事故的真實性，能夠找到旁證是最好的。
保險公司：部分車主明知有錯，也不承認
省保險行業協會副秘書長陽繼澤昨日在接受記者采訪時表示，由于多方面的原因，當前長沙市區內的快處快賠的確還做得不成功，目前整個工作還處于過渡期。他認為，快處快賠工作的開展是個社會性的系統工程，需要交通管理部門、保險行業以及從業人員等多方面配合和推進。
陽繼澤表示，出于利益等方面原因，保險公司查勘人員對快處快賠模式仍有一個接受的過程，保險公司的理賠服務也有待跟進和完善。
中華聯合財產保險股份有限公司駐城南快處快賠中心工作人員表示，車輛損失不好劃定，需要經過專業認定才行。但一般車輛覆蓋件需要修復，不需要更換配件的，司機在平時維修時了解情況的，都可以估計出損失。
該工作人員表示，現階段，快處快賠執行起來有一定難度，因為當事人常常不清楚事故是否屬于快處快賠的范疇，對事故取證不能做到專業、客觀，還有部分駕駛員的交通參與行為的素質也有待提高，比如明知過錯在自己的一方也不愿意承認。記者邱玉峰任文婧實習生何慧子
駕駛人：擔心照片拍不好，交警不好劃分責任
在長沙從事廣告設計的盧先生是一位老司機，開的是福特福克斯。去年10月，盧先生曾與一輛小轎車刮擦，雖然知道快處快賠，但當時他依然直接找了保險公司理賠。盧先生說，主要是不清楚快處快賠的操作流程，而且投保時保險公司就說了，必須要事先通過保險公司許可，才能進行快處快賠。為了省麻煩，所以不如直接找保險公司。
丁小姐的車是東風標致307。去年11月，丁小姐在東二環上由北往南直行，一輛車右轉，將丁小姐車的左前燈和前保險杠撞壞，損失估計在2000元左右。當時過路的司機都說對方應該負全責。但擔心會因為自己的照片沒拍好，導致交警不好劃分責任，丁小姐怕以后麻煩，所以堅持等交警前來處理。最后交警劃定為對方全責。
專家：很多人不了解、監控覆蓋率不高
交通管理專家、湖南警察學院交通管理系副教授王巖認為，快處快賠問題之所以這么迫切，是因為這兩年來長沙的交通壓力增大，堵車情況比較嚴重。
快處快賠無法普及有多方面的原因：很多人對此還不了解；保險公司在出現騙保等情況后，支持快處快賠的積極性可能也受到了一些打擊；與沿海城市相比，城市監控覆蓋率不高，加上交警、治安監控分離，難以為日常交通事故作證；部分司機的素質不高。
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