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"上班"2年卻不是企業勞動者 法律人士:需辨清本質

2010-12-6
 
司機阿禾為柳州一家運輸公司開客車，因為“上班”期間生病花費巨大，他要求確認與運輸公司的勞動關系并追討醫療費。此案歷經勞動仲裁和法院兩審，最終結果出人意料：柳州市中級法院推翻此前裁決，確認當事雙方不具備勞動關系的條件。法律人士表示，在某單位“上班”，不等同于屬于“勞動關系”，市民應該辨清“工作”背后的法律區別。

　　司機生病，仲裁確認“勞動關系”

　　阿禾從2005年10月開始，就在這家運輸公司上班，開客車跑柳州至廣州。2007年7月，阿禾駕車行至平樂縣二塘路段時，冠心病突然發作，被緊急送往附近醫院救治，隨后轉回柳州市工人醫院，出院后醫生叮囑他休息3個月。

　　阿禾介紹，他和運輸公司沒有簽訂勞動合同，后者也未幫他辦理社會保險，治療所花的10萬余元全是他個人支付，但他是公司員工，公司應該承擔相關責任。

　　雙方協商未果，阿禾申請勞動仲裁，要求確認他和運輸公司從2005年10月至2007年8月存在勞動關系，由運輸公司支付醫療費10萬元。為了證明主張，阿禾還提供工作牌、營運客車準駕證、與運輸公司簽訂的聘用學習及培訓協議，以及行車責任書等證據。

　　2009年8月，柳州市勞動爭議仲裁委員會采納阿禾的證據和意見，認為當事雙方雖未簽訂勞動合同，但阿禾經運輸公司培訓后在該公司從事有報酬的勞動，阿禾駕駛車輛的戶主也是該運輸公司，而且運輸公司通過發放工作牌、簽訂安全責任書的方式對阿禾進行管理，由此裁決確認雙方存在勞動關系。該委同時參考原勞動部有關規定，裁決柳州某運輸公司按一定比例支付阿禾的醫療費用7萬余元。

　　法院兩審，運輸公司終“翻案”

　　運輸公司不服，向法院提起訴訟，認為仲裁結果與事實不符。

　　案件審理期間，運輸公司代理人、廣西華震律師事務所律師粟光榮提交兩份重要證據，一份是運輸公司與市民劉某簽訂的《客車經營合同書》，另一份則是劉某與阿禾簽訂的《聘用協議書》。

　　粟光榮律師解釋，阿禾駕駛的客車，車主其實是劉某。根據上述兩份證據，劉某買下客車掛靠在運輸公司，掛靠期間由劉某自主經營，并承擔客車營運的一切成本費用；而劉某不得以運輸公司名義雇請員工。同時，劉某應按時足額向阿禾支付工資，每月按往返一次給250元的標準支付，不得無故拖欠和扣減，因此阿禾實際上一直是在為劉某開車，由劉某管理和支付工資。

　　庭審時，阿禾也承認他的工資由劉某發放。粟律師由此指出，雙方關系的實際，應該是阿禾與劉某形成雇傭關系，阿禾的損失應由雇主劉某承擔，“至于阿禾手中持有的工作牌、準駕證等證據，只是運輸行業對司機安全資質管理的特殊要求，不能因此認定雙方存在勞動關系。”

　　一審法院依然沒有采納運輸公司的意見。近日，柳州市中級法院二審認為，根據運輸公司提交的證據，該公司對阿禾只是形式上的管理，終審撤銷一審判決，改判運輸公司和阿禾不存在勞動關系，無需支付相關醫療費。

　　法律人士：確立勞動關系有標準

　　明明在運輸公司“上班”，為何會沒有勞動關系？

　　法律人士指出，我國對確立勞動關系有具體標準，勞動和社會保障部《關于確立勞動關系有關事項的通知》中就有詳細要求，比如用人單位要符合法律法規規定的主體資格，勞動者受用人單位的勞動管理，從事用人單位安排的有報酬勞動，用人單位制定的規章制度適用于勞動者等。

　　由于個體人員沒有客運資質，因此車主出資購買車輛，掛靠在運輸企業，這種經營現象不僅在柳州，乃至全國各地普遍存在。但是，運輸單位只收取服務管理費，與車主實際是經濟合作關系，而司乘人員只受車主管理。既然掛靠單位與司乘人員沒有直接民事法律關系，勞動關系就無從談起；另外，司乘人員既然已與車主形成雇傭關系，自然不能再與掛靠單位存在勞動關系。

　　還有一種類似情況：勞務派遣。按照法律規定，勞動者與勞務派遣單位簽訂勞動合同，存在勞動關系，而勞務派遣單位將勞動者派到其他單位上班，只屬于勞務派遣關系。比如目前柳州市一些醫院使用的護理工，他們可能是某些家政服務公司的勞動者，被公司派遣到醫院執行護理任務；或者一些建筑工人，他們可能與建筑勞務公司存在勞動關系，但是被派遣到一些建筑場所“上班”。

　　法律人士提醒，市民應該依法透過現象，辨清各種“上班，卻不是勞動關系”情形的本質，依法維護自身權益。

  

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