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房產限購令能否催熱南昌新車銷售
2011-2-25 |
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2011年2月24日的報紙頭條新聞是：南昌樓市限購范圍擴大，升級版限購令悄然出臺。這個新政策的內容規定比之前是略有增加，而且擴大了限購范圍。符合政策的購房家庭，可以在東湖區、西湖區、青山湖區、紅谷灘新區、青云譜區范圍之內，只能新購一套商品房。 而高新開發區、灣里區、經濟技術開發區、桑海經濟技術開發區不在范圍之內。而且，南昌縣，新建縣，進賢縣，安義縣也不在受控范圍之內。 理論上，這個政策只會影響到房價，和車市八竿子打不到，對經銷商來說，又有何商機可言呢？有人的地方就會有商機，既然房產新政能影響到人，那么，人自然也會因為房產新政而迫切需要機動車來作為代步工具。 只要找來一張南昌市地圖，就可以發現，此次新政策涉及的范圍主要集中在主城區，相對來說區域面積比較廣，人口密集，商貿云集，有數量龐大的學校，醫院，金融以及消費中心，而且以老城區居多。 但是作為一個城市的發展，自然是呈輻射狀的。這就表示，會有更多的拆遷，更大規模的拓展，更多的新區建設，更多的住宅，更多的道路。自然，就要遷移走更多的人口，從而緩解主城區的壓力。房產新政的出臺，表明了，南昌的主城區已經某種意義上來說透支過度了。交通，環境等等因素都相互影響著，制約著。所以，所謂的衛星城就出現了。白天，去主城區工作，生活，晚上就回衛星城睡覺，休息。而這其中，最迫切需要解決的就是交通問題。 既然對交通有所需求，自然就會帶動強有力的汽車消費。 但是目前江西的經銷商還是普通的坐店營銷，消耗著自己多年累積下來的口碑和影響力。希望自己的品牌作用，能像磁鐵一樣的吸引客戶。將四縣五區的客戶，以及南昌周邊的客戶都吸引過來，慢慢消化。 其實這只符合一部分傳統的消費觀念。與其坐店等客，不如擴展渠道。將自身的觸角，延伸到各個較大的縣區，通過差異化的銷售模式，將消費者的消費行為提前至家門口。 這樣點對點的釋放過程，可以減少客戶對于品牌、車型和價格的比較，從而減少客源的流失。并且，差異化的營銷模式，更符合當地的區域特色。將車輛送到家門口的同時，服務也延伸至客戶家門口。這樣，不光能夠解決客戶的實際需要，更能產生星火燎原之勢，使整片區域都成為自己的潛在客戶。 房產新政，勢必將驅使一部分客戶向未受限制區域轉移，而著一些客戶，對于個人交通和公共交通比較敏感。一套房子，動輒幾十萬。但是相對來說，一臺小汽車，則不需要太多的一次性投入，還能滿足對于交通的迫切需要。而且，一房一車，對于一個小康之家來說，是比較符合現實需要的。 |
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