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成都電三輪無牌無證上路罰1000元拘留15天
2011-1-17 |
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前晚9點(diǎn)過，成都建設(shè)北路二段沙河電影院門口，電動三輪車開始聚集起來。寒風(fēng)中，沖著剛看完電影走到路邊的幾對情侶，不少三輪車司機(jī)拉起了生意：“上來嘛，全封閉設(shè)計(jì)，不得漏風(fēng)。到二號橋只要5塊錢……” 這是附近市民經(jīng)常在建設(shè)北路一帶看到的場景。“有電動的，有燒燃油的，幾塊錢就可以走，很方便，但是坐起有點(diǎn)懸。”住在建設(shè)中路一小區(qū)的劉大爺，對盤踞在這里的三輪車，如是評價(jià)。 而這種景象，今后將逐漸淡出成都市民的視野。 變化，源自1月14日由成都市質(zhì)監(jiān)局、成都市工商局聯(lián)合下發(fā)的《加強(qiáng)機(jī)動三輪車管理的通告》。“不符合國家機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動三輪車，將不能進(jìn)行售賣和上路。”成都市質(zhì)監(jiān)局一位負(fù)責(zé)人說。 同日，成都市交管局也下發(fā)了《通告》，表示電動三輪車將在成都市區(qū)范圍內(nèi)，納入機(jī)動車管理。 A解讀 兩份《通告》電三輪定義有變 兩份關(guān)于機(jī)動三輪車管理的《通告》，是在同一天由3個(gè)部門下發(fā)的。從生產(chǎn)、銷售、定義到上路資格，兩份《通告》對電動三輪車的管理，作出了相當(dāng)細(xì)致的規(guī)定。 在成都市質(zhì)監(jiān)局、工商局聯(lián)合下發(fā)的《加強(qiáng)機(jī)動三輪車管理的通告》中，對三輪車的生產(chǎn)和銷售，有著嚴(yán)格的規(guī)定。 “如發(fā)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)、銷售商家生產(chǎn)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動三輪車，質(zhì)監(jiān)部門將依法責(zé)令該企業(yè)停止生產(chǎn)，并沒收違法生產(chǎn)的產(chǎn)品，給予罰款處罰。”成都市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴華西都市報(bào)記者。而工商管理部門則將依法吊銷違規(guī)商家的營業(yè)執(zhí)照。 成都市工商局一位負(fù)責(zé)人稱，《通告》施行后，將有一段時(shí)間的整改期。“整改期內(nèi)，要求全市所有商家全面清理，不得再有銷售不符合保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全國家標(biāo)準(zhǔn)的三輪車的行為。整改期滿后，我們將在全市范圍內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模清查。” 電三輪今后須持D證上路 成都市交管局下發(fā)的《通告》中，正式提出燃油三輪摩托車、電動三輪車等由機(jī)械動力裝置驅(qū)動的機(jī)動三輪車，依法屬于機(jī)動車范疇。 “此次對三輪車的管理規(guī)定，是根據(jù)《道法》、《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》、《電動自行車通用技術(shù)條件》等國家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定的。今后，成都市區(qū)所謂的"電動三輪車"，將歸于三輪摩托車范疇，依法屬于機(jī)動車。”成都市交管局一位負(fù)責(zé)人稱。 在《機(jī)動車安全技術(shù)條件》（國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004）中，記者查詢到，無論采用何種驅(qū)動方式，其最高設(shè)計(jì)車速大于50km/h的三輪車輛，包括邊三輪和正三輪摩托車，稱為摩托車；而最高設(shè)計(jì)車速在20km/h和50km/h之間的三輪車，稱為輕便摩托車。這兩種三輪車，今后都屬于機(jī)動車類型。 成都市交管局車管所工作人員介紹，駕駛輕便摩托車，需考取等級為F的駕駛證；駕駛摩托車，則需考取等級為E的駕駛證。而持D證上路，將是電三輪納入機(jī)動車管理后的一項(xiàng)硬性規(guī)定。 B調(diào)查 電動車變機(jī)動車賣家市民都搞不清楚 電三輪賣家不少稱無證也可騎 對于兩份《通告》所規(guī)定的內(nèi)容，華西都市報(bào)記者對電動三輪車市場進(jìn)行了一番調(diào)查。 “我們賣的電三輪都是正規(guī)渠道來的，不存在什么安全問題。”在成都五塊石電動車批發(fā)市場，有不少商家在經(jīng)營電動三輪車銷售業(yè)務(wù)。其中一家商鋪老板，稱還沒看過《通告》內(nèi)容，但保證自己所賣的三輪車沒問題。 在另一家店鋪內(nèi)，一位姓王的老板很肯定地告訴記者，電三輪不屬于摩托車，不需要駕駛證。“你非要證的話，我可以幫你代辦一個(gè)行駛證。騎個(gè)電動車，哪里需要駕駛證嘛？你看滿大街跑的電三輪，哪輛辦了證的？”王老板說。 電三輪很方便？市民說其實(shí)有點(diǎn)懸 在近段時(shí)間的交通違法整治中，不少市民對摩托車的定義也缺乏概念。“我是有證的，你們看嘛。”去年12月21日，在成都交警 四分局中，無證駕駛輕便摩托車的王師傅竟摸出一本老年騎游證向民警展示。 “雖然他騎的不是電三輪，但仍然需要駕照，才能駕駛輕便摩托車上路。”民警介紹，像王師傅一樣不清楚電三輪、輕便摩托車定義的市民，無證上路受到處罰的，并不在少數(shù)。 “坐在電三輪上，就像是把命給交出去了一樣。”市民楊先生向記者講述了自己搭乘電動三輪車，遭遇的驚險(xiǎn)一幕。 今年1月6日，楊先生下晚班 回家，在建設(shè)南路坐上了一輛電三輪，“車有頂棚、有窗簾，看著設(shè)備還挺齊全。” 行至二環(huán)路建設(shè)路路口時(shí)，一輛公交車正好開來。“三輪車?yán)思眲x想避開公交車，但車還是往公交車右邊沖過去。”透過車窗，楊先生看到不斷逼近的公交車，驚出了一身冷汗。 盡管電三輪擦著公交車的車身完成了右轉(zhuǎn)，但楊先生還是被嚇得不輕：“摩托車的速度，自行車的剎車性能，太不安全了！以后我再也不坐電三輪了。” C變化 以前罰50元今后罰1000元拘15天 由成都3個(gè)部門下發(fā)的兩份《通告》，對于今后非法營運(yùn)電動三輪車的整治處罰力度，也有不小的影響和改變。 “以往在整治無證營運(yùn)電三輪時(shí)，處罰的依據(jù)主要是根據(jù)非機(jī)動車管理?xiàng)l例的相關(guān)規(guī)定，決定處罰金額。”昨日，成都交警五分局民警告訴記者。 在去年12月24日下午的電三輪集中整治中，交警五分局民警在不到10分鐘的時(shí)間里，在二環(huán)路建設(shè)路路口就擋下了近10輛電動三輪車。對于這些無證無牌的三輪車，民警對司機(jī)處以50元罰款，并將情節(jié)嚴(yán)重的三輪車予以扣留。 而《通告》的發(fā)布，對非法營運(yùn)電動三輪車的處罰，作出了明確規(guī)定。“對駕駛無牌無證電動三輪車上道路行駛的，一律扣留車輛，依法給予1000元罰款，并處行政拘留15日以下處罰。”成都市交管局一位負(fù)責(zé)人介紹。 “目前，電動三輪車載客且未參與機(jī)動車保險(xiǎn)，由于駕駛?cè)嗽蚣败囕v結(jié)構(gòu)等原因，極易造成交通 事故，存在嚴(yán)重的交通安全隱患。此外，多數(shù)機(jī)動三輪車在人員密集的交通要道違法停放和聚集，嚴(yán)重影響正常交通秩序，也損害了文明城市的形象。”該負(fù)責(zé)人說。 “要是罰這么重，我以后可能就不在二環(huán)以內(nèi)載客了。”得知可能面臨拘留的處罰，一位電動三輪車司機(jī)說。 |
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