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“中國已經(jīng)將保護知識產(chǎn)權(quán)提升為國家戰(zhàn)略”，在9月13日舉行的夏季達沃斯論壇開幕式上，溫家寶總理作出上述表態(tài)。在隨后的兩個月里，溫家寶總理又連續(xù)召開兩次會議，決定開展打擊侵犯知識產(chǎn)權(quán)和制售假冒偽劣商品專項行動，并親自作了動員和部署。
“十二五”期間，我國經(jīng)濟面臨調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的攻堅戰(zhàn)，保護知識產(chǎn)權(quán)是提高自主創(chuàng)新能力、創(chuàng)建創(chuàng)新型國家的重要內(nèi)容之一。汽車行業(yè)作為我國重要支柱產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)的代表行業(yè)，在知識產(chǎn)權(quán)保護方面任重道遠。
前不久，安徽江淮汽車股份有限公司與廣州紅太陽公司（大運汽車生產(chǎn)商）關(guān)于汽車商標(biāo)的糾紛有了結(jié)果。江淮汽車收到安徽高院下達的終審判決書，認(rèn)定江淮汽車的商標(biāo)對大運汽車的商標(biāo)不構(gòu)成侵權(quán)。
近幾年，我國汽車行業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)糾紛一波未平，一波又起，時刻提醒我國汽車企業(yè)要增強知識產(chǎn)權(quán)保護意識。在知識產(chǎn)權(quán)一體化和國際化的前提下，我國汽車企業(yè)已經(jīng)為知識產(chǎn)權(quán)糾紛付出沉重代價，全球汽車企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的競爭越來越激烈。
今年3月，南汽集團在一起涉外知識產(chǎn)權(quán)訴訟中勝訴。英國高等法院作出一審裁定，MG的商標(biāo)和標(biāo)識權(quán)歸南汽集團所有，另一英國公司停止使用該商標(biāo)。我國汽車企業(yè)像南汽這樣在境外打贏知識產(chǎn)權(quán)官司的并不多見，一般是敗多勝少。在國內(nèi)汽車企業(yè)“走出去”的過程中，加強知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運用、保護和管理能力的建設(shè)尤為關(guān)鍵。
我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強，必將以更快的步伐“走出去”，在國際市場占有一席之地。在這個過程中，面臨的主要障礙之一是知識產(chǎn)權(quán)壁壘。日本豐田以“吉利涉嫌商標(biāo)侵權(quán)和不正當(dāng)競爭”為由將吉利告上法庭，美國通用汽車公司起訴奇瑞QQ外觀設(shè)計侵權(quán)等案例，都值得國內(nèi)汽車企業(yè)高度重視。在海外侵權(quán)糾紛越來越多的情況下，企業(yè)建立針對全球的專利戰(zhàn)略分析平臺及專利預(yù)警平臺迫在眉睫。
“產(chǎn)品未動、專利先行”是跨國公司諳熟的競爭戰(zhàn)略。進入中國的跨國公司依靠研發(fā)優(yōu)勢，熟練運用國際公約和相關(guān)法律規(guī)定，在我國大量申請專利，積極“跑馬圈地”，通過廣泛的專利覆蓋，搶占專利制高點，壓制中國企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和專利申請，降低中國企業(yè)的潛在競爭力。同時，跨國公司積極參與、影響甚至控制國際標(biāo)準(zhǔn)組織的標(biāo)準(zhǔn)化工作，將其專利滲透到國際標(biāo)準(zhǔn)中，占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈的高端區(qū)位以獲取巨額利潤，借此擠壓我國企業(yè)在國際市場上的生存空間。
對此，中南財經(jīng)政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)研究中心主任吳漢東認(rèn)為，中國企業(yè)面臨知識產(chǎn)權(quán)保護國際化的新環(huán)境，知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)量和質(zhì)量已成為當(dāng)今企業(yè)的核心競爭力，因此需以知識產(chǎn)權(quán)作為設(shè)計企業(yè)運作模式的參考重點，構(gòu)建一個包括知識產(chǎn)權(quán)導(dǎo)入戰(zhàn)略、管理戰(zhàn)略在內(nèi)的系統(tǒng)，保護和管理知識產(chǎn)權(quán)。
吳漢東表示，企業(yè)核心競爭力的增強有賴于企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和品牌運用，關(guān)鍵需要建立一個全面的知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略體系。近年來外國企業(yè)與我國企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)問題上的一系列糾紛表明，我國企業(yè)在新的國際競爭環(huán)境中，尚未對正確處理知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)、保護自主知識產(chǎn)權(quán)給予足夠的重視。
中國科學(xué)院研究生院法律與知識產(chǎn)權(quán)系主任李順德教授表示，中國汽車企業(yè)“走向世界”的時代已經(jīng)來臨，政府應(yīng)加強對企業(yè)的指導(dǎo)和培訓(xùn)，使企業(yè)在“走出去”的過程中能提前規(guī)劃，在保護知識產(chǎn)權(quán)、應(yīng)對知識產(chǎn)權(quán)糾紛方面不再走彎路。
一家汽車企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)部門的負(fù)責(zé)人告訴記者，很多企業(yè)在“走出去”的過程中已經(jīng)積累了一些經(jīng)驗，但這些經(jīng)驗都是從教訓(xùn)中總結(jié)出來的。政府部門最好能給予企業(yè)一些幫助，指導(dǎo)企業(yè)提前規(guī)劃，早作準(zhǔn)備。
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