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中鐵十局濟鐵淄博項目部承擔煙海高速公路第六合同段工程進點開工以來，把優化施工組織方案、節約管理創效作為創先爭優活動的重點，取得了明顯效果。
煙臺至海陽高速公路全長80.375公里，總投資約26億元，工期為17個月。由中鐵十局負責施工的第六合同段長9.913公里，造價約2.3億元。代表中鐵十局參與煙海高速公路第六合同段工程施工的淄博項目部，深知參建煙海高速公路施工的9個標段中，有7個標段是高速公路專業施工隊伍，在各方面并不占優勢。要想在這個工程項目建設中加強成本管理，爭取最大贏利空間，就要付出比其他單位更多的辛勤努力。
今年27歲的項目總工、黨員孫勇，帶領其他5名技術組人員，從工程項目前期策劃方案開始，千方百計尋找優化施工方案的突破口。經過反復實地測量和將主要工程項目與市場調查相結合后發現，原設計樁基施工全部采用鉆孔樁技術，以直徑2.5米的鉆孔樁為例，投標價為每延米2809元。經調查比較，目前2.5米鉆孔樁市場價每延米在3500元。中標價和市場價每延米相差691元。本合同段鉆孔樁數量為544延米，僅此一項就虧損37萬多元。孫勇和技術組的同志們經過反復調查和論證，得知挖孔樁的市場價每延米在1500元左右，每延米可節約成本2000元。于是，他們果斷提出變鉆孔樁為挖孔樁，并得到了業主及駐地監理的同意后實施。僅此一項為企業節約成本126.8萬元。
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