昨日凌晨4時30分，新會勞龍虎水道發生貨船失控碰撞連腰大橋事件，一艘來自湛江滿載木材的貨船碰撞連腰大橋第二個橋墩，造成第二橋墩上共3根橫梁粉碎性脫落，第4根橫梁嚴重變形，只剩1根橫梁支撐橋面。受沖擊力影響，大橋橋面移位達50厘米。肇事貨船船頭嚴重變形。
事故發生后，當地有關部門迅速啟動應急預案，組織力量搶救，船上船員全部獲救，無人員傷亡。
昨日下午4時多，肇事船只被拉離大橋，但連腰大橋已成危橋，將長期封閉。新會區將在大橋下游開辟渡口，解決居民交通問題。
現場：只剩一根橫梁支撐橋面
記者昨日趕到事發現場時，看見大橋兩邊橋頭已經接連警界線，禁止人車通行，每處都有10多名公安人員把守。公安攔住來往的群眾：“大橋隨時都有倒塌的危險，不能通行。”記者隨有關部門人員走上橋面，只見大橋嚴重變形，在大橋第二、三橋墩的連接處出現大裂縫，連接處水泥脫落，部分鋼筋也裸露出來。橋面上水泥碎塊散落一地，大橋橋面移位50厘米。
“事發時水流很急，船頭撞擊大橋掀起幾十米高的巨浪。”昨日凌晨4時多，新會連腰管理區一位姓蔡的養殖戶，開著小貨車到會城送魚蝦，途經大橋時目擊了事發經過：“這幾天西江出現汛情，事發時水流很急，在大橋橋墩下形成了一個個巨大的漩渦，當貨船從虎跳門水道轉入勞龍虎水道時，由于連腰大橋橋面距水面只有6米左右，而貨船船高卻有10多米高，船員準備調頭時已經來不及了，‘轟’的一聲巨響，船頭已經撞到大橋第二處橋墩，大橋抖動了幾下。”
“大橋橋面下共有5根橫梁，當時，船頭連續撞斷了橋面下的3根橫梁，第4根橫梁亦被撞彎，船頭插進大橋橋下。”
據有關人員介紹，連腰大橋被撞后，在第二橋墩處只剩下1根橫梁支撐著橋面，大橋隨時有變形及倒塌的危險。
目擊：水流急誤入勞龍虎水道
昨天，江門打撈、海事、交通、市政等采用了3種搶險方案，于昨日下午4時多把肇事船只拉離大橋，但連腰大橋已成危橋，將長期封閉，新會區將在大橋下游開辟渡口，解決新會連腰地區的居民進出新會睦州、會城等交通問題。
據了解，肇事貨船從西江虎跳門水道順流而下，準備經斗門出珠江口，但由于昨日西江出現汛情，水流急，貨船被水流帶入勞龍虎水道，失控撞上連腰大橋，船上無人員傷亡。
事發地被稱為“撞船百慕大”
據了解，連腰大橋建于10多年前，但建成后船撞大橋事故陸陸續續發生，僅去年至今就發生了4次貨船撞橋事件，比較嚴重的一次發生在去年7月20日，一艘載著近千噸水泥的廣西籍貨輪因主機故障導致船只失控，加上西江洪水的影響，該船一路隨著江水漂流，最后撞上了連腰大橋才停下來。經過海事部門近40個小時的緊急救援，遇險貨輪被拖輪拖離事發地點。當地居民稱連腰大橋為“撞船百慕大”。
據了解，連腰大橋是連接新會睦州鎮與連腰管理區的大橋，大橋封閉后，給連腰管理區幾千居民出入新會會城帶來不便。有關部門將在連腰大橋的下游設立一個碼頭，專門解決該地區居民進出問題。記者昨天了解到，目前江門市勞龍虎水道整治工程已經展開，改建連腰大橋亦被列入江門市2008年城市建設項目計劃。重建后的連腰大橋全長310米，寬10.5米，位于肇事橋梁下游5公里處。
|
