昨日，東航發表聲明稱，3月31日至4月1日共計21個返航航班中，有部分航班并非當時機組所反映的“天氣原因”返航，存在明顯的人為因素。東航方面表示將依法依紀嚴肅處理責任人，并對旅客進行補償。
記者昨天獲悉，國家民航局在調查后初步認定，3月31日當天云南省內氣象條件總體適航，東航云南分公司確有機組涉嫌人為原因返航。民航局已要求東航對相關機組暫停飛行，并視情追究相關領導的管理責任。
東航云南分公司已對涉嫌人為原因返航的當事人實施“暫時停飛、接受調查”的處理。待調查結束后，東航將本著實事求是的原則，依法依紀進一步作出嚴肅處理。
目前，東航股份公司已責成東航云南分公司兩名主要負責人停止履行職務，同時派出股份公司副總經理李養民代理云南分公司總經理。
東航聲明稱，事發當日，東航已按規定對部分旅客當場做了補償，對于受航班返航影響的其他旅客，東航將一并給予補償，對于此事件中給旅客帶來的諸多不便，給社會帶來的不良影響，東航再次表示深深的歉意。
此外，聲明提到，此事件反映出東航在管理中存在薄弱環節，“我們將認真汲取教訓，努力改進工作。東航向全社會承諾：堅持安全第一，堅決維護國家利益，堅決維護旅客利益，全面履行社會責任，誠實守信，忠于職守，竭誠為旅客提供優質服務。”
核心提示：昨日，東航一架由海口飛往南京的航班無限期延誤。東航最初解釋是天氣原因，在海航同一航線班機照常起飛后，原因又改為機械故障。
昨日，一架由海口飛往南京的東航航班無限期延誤。至于延誤原因，東航最初解釋是天氣原因，在海航同一航線班機照常起飛后，原因又改為機械故障。面對眾多乘客的質疑，東航強調這不是罷飛事件。最終旅客被安排改簽其他航班，并獲得賠償。
第一次解釋：南京大霧
這架由海口飛往南京的東航MU2922航班，原定昨日早晨6時起飛。乘客李先生說，他凌晨3時起床匆匆趕到機場，一切登機手續辦理非常正常。按登機牌指示，該航班將在早晨5時30分登機，此時機場播音，稱對方(指南京)因天氣原因，航班延誤至6時30分起飛。
上百名乘客都在14號登機口耐心等待，但到了7時30分，情緒開始激動起來。據了解，原因是由于在16號登機口，海航飛往南京的HU7089航班正常登機了，該航班原定7點55分起飛。
“同樣是天氣原因，為什么海航能飛，東航不能飛？”眾多乘客圍著機場工作人員質問。機場工作人員解釋，南京確實有大霧，海航的乘客上了飛機也不能飛，要坐在上面等。然而，南京機場的抵港信息顯示，該航班8點09分在海口起飛，10點35分抵達了南京。
第二次解釋：機械故障
8時許，站在登機口的一位旅客發現工作人員使用的電腦上顯示，“東航MU2922航班，機械故障”。這一消息，讓眾多乘客憤怒了。乘客李先生此前經歷過由昆明飛往麗江的“罷飛”事件，第一時間反映這又是一起罷飛事件，眾多旅客也予以支持。
東航方面有關負責人表示，這不是一起罷飛事件，“真的是機械出了故障”。該負責人解釋，由于海口機場沒有相應的配件，需要從南京運過來。直到昨晚9點30分，飛機尚未維修好，起飛時間依舊待定。
昨日下午6時左右，該航班絕大部分乘客已被安排改簽其他飛往南京、杭州、上海的航班，延誤6個小時以上的乘客也大多獲得了300元的賠償。
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