記者昨從市交警部門獲悉，經(jīng)過數(shù)十名民警連續(xù)17小時作戰(zhàn)，14日晚發(fā)生在城區(qū)臨江坪路段的重大交通肇事逃逸案成功告破，人車俱獲。
市交警事故大隊大隊長譚宗平介紹，1月14日19時45分，在323省道宜昌船舶柴油機(jī)廠（臨江坪）路段，一名河北司機(jī)正在路邊指揮倒車時，突然被一輛車撞成重傷，送醫(yī)院搶救無效身亡。由于案情重大，市公安局、市交警支隊相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)作出批示，要求全力以赴，迅速破案。
案發(fā)后，民警通過現(xiàn)場勘察和走訪調(diào)查，初步確認(rèn)肇事車為一輛淺色系皮卡，由猇亭開往中心城區(qū)方向。當(dāng)晚，交警部門開始在城區(qū)各主要出口安排警力布控，并調(diào)取了多處監(jiān)控點資料，進(jìn)行排查。通過數(shù)十名民警的努力，共從約300臺車輛中，選擇了20臺重要嫌疑車輛，然后逐一排查。而本報昨日也刊登了警方懸賞征集線索的消息。
15日中午12時許，通過艱辛努力，民警終于鎖定肇事車為一輛黃海牌灰白色皮卡，車主為巴東人黃某。下午1時許，民警通過進(jìn)一步偵查，發(fā)現(xiàn)黃某已經(jīng)駕駛肇事車返回巴東老家。
當(dāng)天下午，就在我市近十位事故民警趕赴巴東進(jìn)行抓捕工作的同時，黃某懾于警方的強(qiáng)大壓力，向當(dāng)?shù)嘏沙鏊栋浮?BR> 昨日凌晨，黃某和肇事的皮卡車均已被帶回宜昌，警方仍在對案情進(jìn)行進(jìn)一步審理。
昨日上午，記者在事故大隊院內(nèi)看到，肇事皮卡車前部嚴(yán)重 “破相”。事故民警介紹，在巴東野三關(guān)一帶的冰雪山路上，民警花費(fèi)6個小時才將肇事車成功“挪”回宜昌。
事故大隊大案隊隊長聶俊介紹，案發(fā)后，民警在事故現(xiàn)場經(jīng)過仔細(xì)勘察，發(fā)現(xiàn)有零散的十多枚碎片，包括保險杠、大燈等部件碎片，均非常纖細(xì)，但為最終鎖定肇事車提供了重要線索。
15日下午，民警趕赴巴東，發(fā)現(xiàn)肇事車前部的保險杠、右車燈等均已從車體拆除。據(jù)駕駛員黃某交待，為了防止被人發(fā)現(xiàn)撞擊痕跡，黃某自行對撞擊處進(jìn)行拆除，由于民警抓捕工作及時，最終黃某還未來得及更換。
當(dāng)晚10多點多，民警押著黃某，連夜回宜。黃某所在的巴東野三關(guān)金果坪村地處偏僻山區(qū)，山路許多背陰處結(jié)冰，事故大隊安排了專業(yè)的施救師傅，小心翼翼地駕駛只有一個車燈的肇事車。經(jīng)過6個小時的努力，終于安全返回宜昌。
肇事逃逸，后果很嚴(yán)重——車禍后，他們?yōu)楹我?/DIV>
重大事故肇事逃逸，當(dāng)事人要承擔(dān)嚴(yán)重的各項后果，這些駕駛員為何還要選擇逃逸呢？
民警介紹，本起逃逸案的嫌疑人黃某，在被警方抓獲后，后悔不迭。民警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，黃某有兩個年幼的子女，女兒9歲，兒子年僅5歲。黃某本人從事某品牌家電維修，由于收入并不高，加上最近買的皮卡維修剛花了一筆錢，在撞人之后，黃某想到需要賠付大筆費(fèi)用，沖動之下便采取了逃逸行為。而黃某的逃跑線路也非常切合他當(dāng)時的心態(tài)：他回巴東沒有就近選擇伍家崗等處上高速公路，而是進(jìn)入城區(qū)沿江大道等處轉(zhuǎn)了一個大圈，最后在夜明珠上高速。
去年，12起重大逃逸案全部告破，民警分析:幾大因素保障破案率
今年1月13日、14日發(fā)生的兩起重大逃逸案，警方迅速破案；去年12起重大逃逸案，全部破獲。交警部門介紹，幾大因素的存在，讓目前逃逸案件的破案率大大上升。
事故大隊介紹，目前交警部門已建立完備、有效的應(yīng)對交通肇事逃逸預(yù)案，一旦發(fā)生重大逃逸案，可以立即啟動預(yù)案，有條不紊地動員大批人力物力，展開偵破工作。
目前事故大隊擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的專業(yè)隊伍，在發(fā)生重大交通事故逃逸后，從蛛絲馬跡中尋找破綻，從海量信息中大海撈針，正是他們的明察秋毫，讓逃逸者無處藏身。
另外，電子監(jiān)控設(shè)備逐漸普及，除了公安交警部門的監(jiān)控，還有各企業(yè)、單位的治安防范監(jiān)控，城區(qū)各大路口均在掌控之中，逃逸車輛的一舉一動都難以逃脫。
最后，在發(fā)生交通事故逃逸后，人民群眾積極參與案件的偵破，為民警提供各類線索，成為一股無所不在的力量。
據(jù)了解，5年前，我市重大交通事故逃逸案破案率約為75%，而最近兩年以來高達(dá)95%以上。
相關(guān)鏈接>>>交通肇事逃逸處罰規(guī)定
根據(jù) 《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國刑法》、《交通事故處理程序規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定,發(fā)生交通事故后逃逸的，如果尚未構(gòu)成犯罪，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。機(jī)動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所將對其終生不得重新獲取機(jī)動車駕駛證的決定記入全國公安交通管理信息系統(tǒng)備案。
根據(jù)《刑法》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒有死亡，機(jī)動車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴(yán)重殘廢的，則構(gòu)成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規(guī)定，將會受到更加嚴(yán)厲的處罰。此外，法律還規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機(jī)逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。
事故大隊大隊長譚宗平介紹，造成重大交通事故的駕駛員逃逸后，要承擔(dān)三類責(zé)任：一是刑事責(zé)任，會判處3年至7年的有期徒刑；二是行政責(zé)任，會被終身禁駕，永久性地失去開車的資格；三是民事責(zé)任，因逃逸屬于商業(yè)險的免賠范圍，所有賠付將由逃逸的駕駛員承擔(dān)。
“主要是一種僥幸心理。”譚宗平分析，從以往的逃逸案件來看，造成逃逸的有酒后、無證、套牌、未購保險等原因。就此，譚宗平提醒，廣大駕駛員一定要規(guī)范自身的駕駛行為，合理、合法地駕駛車輛，防止造成嚴(yán)重后果；一旦發(fā)生嚴(yán)重交通事故，一定要迅速報警、施救，千萬不要因為逃逸給社會、家庭及個人造成嚴(yán)重后果。
