海南海事局２３日下午召開２０１０年在瓊中央航運企業安全生產年度工作會議，會議透露，一年來在瓊中央航運企業所屬船舶沒有發生一般等級以上的水上交通事故，在公司ＳＭＳ審核和船舶ＦＳＣ、ＰＳＣ檢查中，沒有發現比較嚴重的缺陷，安全生產形勢穩定。
據海南海事局副局長張捷介紹，自２０１０年１月１日至２０１０年１２月１５日，在瓊中央航運企業所屬船舶接受船旗國監督檢查（ＦＳＣ）２８艘次，檢查發現缺陷１３２項，檢查無缺陷通過４艘次，中海（海南）海盛船務股份有限公司“百花山”輪在檢查中被滯留。接受亞太地區港口國監督檢查（ＰＳＣ）９艘次，檢查發現缺陷５項，無缺陷通過７艘次，沒有船舶在檢查中被滯留。
此外，海南海事局在走訪中海（海南）海盛船務股份有限公司和中遠南方瀝青運輸有限公司，對兩家企業安全生產工作進行了監督檢查，沒有發現企業存在重大事故隱患和嚴重違反安全生產相關法律法規的行為，各企業能有效落實各項安全生產的規章制度，安全生產管理比較完善，總體情況良好。
海南海事局局長李國平說，今年以來，尤其是上半年全國運輸船舶水上交通事故件數、死亡人數、沉船等較前幾年都有所回升，且回升幅度較大，呈現出碰撞事故多、代管船舶事故多、人為因素多等“三多”特點。分析事故原因，客觀上講，事故多發與后金融危機時代經濟復蘇、大量船舶恢復生產營運、漁業等各種涉海用海活動增加以及極端惡劣天氣頻繁出現影響水上交通安全等因素有關。從主觀上講，企業缺乏責任意識，主體責任不落實，安全管理措施落實不到位，同時，船員責任心不強、法律意識淡薄、職業道德缺失，是當前水上交通安全工作存在的突出問題。
李國平說，海南國際旅游島建設將給海南航運業發展帶來積極影響，水上交通運輸安全生產工作面臨著更多新的挑戰。海南海事局建議各水上交通運輸企業，加大投入，促進企業安全發展；加強體系運行的監控；采取措施，促進船員隊伍健康有序發展；開展誠信管理，打造誠信船舶隊伍；深入分析險情和事故原因，查漏補缺；嚴格執行信息通報制度等。
據介紹，２０１１年，為做好水上交通運輸安全生產工作，海南海事局將認真研究后金融危機航運經濟的復蘇，改進海事監管手段，有針對性、前瞻性地制定應對措施，以更好地服務水運經濟發展；強化監管，促進企業所屬船舶安全生產形勢持續穩定，嚴厲打擊水上非法違法生產經營建設行為，深化船籍港管理，進一步加強對在瓊中央航運企業船舶的監管等。 |
