隨著哈市私家車保有量的快速攀升，車位“一位難求”已成為困擾各私家車主的難題之一，而由此帶來的高峰期小區道路擁堵、車輛亂停亂放、車輛刮蹭糾紛、車輛噪聲擾民以及物業糾紛等事件屢屢發生。昨天13時許，隨著小區車行通道出入口兩側機械欄桿的落下，哈市道里區海富康城小區開始了我市住宅小區物業公司對公共區域停車實行收費管理的“試驗”。
哈爾濱日報訊（（見習記者 郜天一 記者 劉述波））有限的空間和超額的車輛之間的矛盾，近年來在我市各住宅小區內日益凸顯。在有5700多戶居民的海富康城小區內，每天從傍晚開始，數以千計的車輛陸續停靠在道路兩側，給原本就不寬敞的小區道路留下了只夠一車通過的空間，上下班時間對向行駛的車輛隨時都會造成交通堵塞。
今年10月上旬，該小區物業管理單位希美物業公司在小區內貼出公告：“本小區內劃定車位，明確可停放車輛區域，免除業主尋位而停的煩惱。小區車輛停放于公共區域，占用了全體業主的共有空間（包括無車業主），應繳納一定費用，按照哈爾濱市物價局關于車輛停放的文件規定，小區內停車收費標準為60―90元/月，本小區暫定60元/月、720元/年，另收藍牙卡工本費100元/臺。”
經歷了一個多月的物業公司劃停車位、業主排隊交錢選車位，昨天13時許，隨著小區車行通道出入口兩側機械欄桿的落下，海富康城開始了我市住宅小區物業公司對公共區域停車實行收費管理的“試驗”。
公共車位，小區業主“聚焦”收費權
據了解，從希美物業貼出停車收費公告，到業主排隊選車位，再到昨天開始試行按位停車，小區內“物業是否有權收業主停車費”、“沒得到車位的業主該往哪兒停車”始終是人們議論的焦點。
希美物業在公告中提出的向業主收取停車費的地方，是小區業主共有的道路。《物權法》第74條規定，“占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。”紅旗律師事務所趙海軍律師對此的解釋是，小區道路變為停車位，其所有權歸業主共同所有。
那么，對業主共同所有的小區道路上的停車位，物業管理部門是否有權利收費？
趙海軍告訴記者，2009年4月1日起執行的《哈爾濱市物業服務收費暫行辦法》第二十四條規定：利用物業共用部位、共用設施設備進行經營的，應當征得相關業主、業主大會、物業服務企業的同意，按照規定辦理有關手續，所得收益應當主要用于補充專項維修資金，也可以按照業主大會的決定使用。
對此，負責小區物業的希美物業公司海富康城物業管理處的高經理表示，由于海富康城小區到現在還未成立業主委員會，因此，該公司通過向小區居民發放業主意見反饋表的形式，征得了近70%的業主同意租賃車位。但記者在采訪中仍有部分居民表示，從未填寫過該反饋表，更不知道這70%的業主都是哪些人。很多業主不明白，為啥回到“自家”院內停車還要收費？
收費管理，打通消防通道的“無奈”之舉
昨天中午，記者來到海富康城小區。一進小區大門就看到了主干道的一側用黃色的油漆劃著一個個車位。通過該小區每個單元門上張貼的《公告》，記者了解到，該小區車位選號已從10月16日正式開始，按照樓棟的順序選擇車位，并通過“戶主優先，一戶一車，先到者得，相鄰者得，車適者得”的原則分配車位，外來車輛及長期停放的“死車”一律清出，各出入口設置限高裝置，禁止大中型車輛進入小區，選定車位的業主需每年交納720元的停車費以及100元的藍牙卡費，持藍牙卡進入小區。沒有選定車位的業主車輛不許進入小區。
據希美物業公司海富康城物業處高經理介紹，從2005年入住以來，5年時間小區車輛增加了10余倍，僅露天存放車輛就高達1300余輛，車輛停放亂象叢生，草坪上、主干道上，就連消防通道上也被車輛堵得水泄不通，停車難、停車亂已成為該小區的頑癥，同時也埋下了嚴重的消防隱患，極大地影響了廣大業主的正常生活。為了解決有限空間和超額車輛間的矛盾，必須規范停車。目前，小區內已劃出1000余個車位，并已全部分配完畢。對于少部分安置不了的車輛，他們正想辦法解決。
在此居住的業主們告訴記者，自從物業公司張貼了小區車位選號的《公告》后，有車業主們都非常緊張，擔心車輛過多車位過少，選不到合適車位。于是，大家都提前來排隊選號，有的業主甚至提前一天熬夜排隊或花錢雇人排隊。由于車位有限，仍有部分車主最終未能獲得車位。而對于家有兩輛車的業主來說，此次更是僅能領到一個車位。“看來，今后我家的一輛車只能露宿街頭了。”業主薛女士無奈地對記者說。
劃位收費，解決小區停車難的理想路徑？
對于海富康城一期的大多數業主來說，2005年剛剛入戶時的小區交通管理狀況至今仍記憶猶新。業主張先生告訴記者，由于小區物業在最初時就采取了單向通行的方式進行管理，加上當時的保安非常負責，所以在最初的一段日子里，整個小區井然有序。然而，隨著時間的推移，張先生發現小區內的交通越來越糟糕，而且有一次他在出口被堵了1個多小時后，向大門的保安詢問為什么不對從出口逆行駛入的車輛進行管理時，得到的回答是：“我只是保安，不負責交通管理。”
對此，高經理表示，近年來，部分業主以電子單元門年久失修、路燈損壞嚴重以及大車軋損路面等問題為理由拒交物業費，使整個小區的物業費收繳率不到50%，物業的正常支出難以保障。而且部分駛入小區的駕駛員，為圖近路紛紛采取逆行的方式，盡管保安曾多次出面制止，但在遭遇多次辱罵、恐嚇甚至動手等情況后，保安們最終不得不放棄勸阻。另外，此次收取的停車費用屬小區全體業主共有，將用于小區除物業費應負擔之外的各項建設，如出入口設置藍牙門禁卡系統、安裝遠紅外監控系統、打通防火通道、改造空地為停車場、劃定停車位線、辦理公共責任險等。這些費用的支出，待明年年末將在小區內公示。小區成立業主委員會后，物業公司將移交費用使用權。
面對小區物業的收費新規，不少業主表示，劃出車位讓出防火通道是件好事，但物業如果不收費就一定管不好嗎？有的小區在停車位緊張時，曾采取讓業主在車內留下聯系方式，以便他人及時聯系等一些人性化的舉措，大大地緩解了停車緊張的現象，這主要體現出物業公司的管理能力和責任心。
昨天13時許，記者在海富康城小區的出入口看到，兩側的大門均已安裝了限高桿和停車桿并全部投用，20余名保安在入口處維持秩序。在隨后的1個多小時內，部分沒有辦卡的業主車輛或外來車輛被保安攔在了大門外…… |
