這個擁有16家參、控股子公司的大集團名稱至今還是北京第一機床廠，但短短幾年時間，合資、并購、升級等幾步棋已經讓這家與共和國同齡的老國企翻著筋斗快速發展
2008年早春，北京第一機床廠，一臺通過寬度11米的七軸五聯動龍門車銑復合加工中心即將開始研制生產。
雖然這個消息尚未正式發布，但此前前來考察的國家有關部門認為，這臺造價過億的機床的誕生是我國裝備制造業重大加工能力的升級，填補了我國大重型工作母機的空缺。
但是，與我們所熟悉的老國企通過改制獲得新生的故事略有不同，北一現在仍然處在一個體制混亂的狀態之中。一方面，經過前5年的改制，北一現在擁有先進的數字化制造能力和自主知識產權，2007年實現銷售收入22億元，是2002年的6.63倍，利潤2.05億元，比2002年整整提高了30倍;另一方面，由于體制改革不到位，這個擁有16家參、控股子公司的大企業名稱至今還是北京第一機床廠，子公司各自上交獨立的財務報表。這種形式上的“多頭”，導致了北一內部股權關系的混亂。
可以說，現在將北京第一機床廠稱為“北一機床集團”似乎更為貼切。幾年來，崔志成把握了這個與共和國同齡的老國企的發展脈搏，他自嘲地說，雖然“北一機床集團”在外界看來有些“混亂”，但內部發展其實有條不紊，短短幾年時間，“北一機床集團”可以說翻著筋斗的快速發展。事實證明，北一近幾年來做出的幾大決策是對的。
2002年之前的老北一，產品多是普通機床，少量數控銑床和龍門銑床，全廠六千余人辛苦一年，總銷售收入兩億元左右。2002年時，只能勉強度日的北一突然通過老工廠的土地置換得到20多億元資金。對于當時的北一，這可稱得上是一筆巨款，如何使用這20億元資金，將滿地油污、機械隆響、鐵屑紛飛的工作環境，以普通機床為主的工藝手段，改造成“國際一流的現代數字化工廠”，成了北京第一機床廠領導班子考慮的首要問題，他們很自然地想到了合資。
正在北京第一機床廠尋找海外合作伙伴時，有著100 多年機床制造歷史的日本大隈公司也確定了開拓中國市場的發展目標。雙方一拍即合，2002年底，北一機床與日本大隈合資成立北一大隈（北京）機床有限公司。這個工廠就建設在北京順義林河開發區，北京第一機床廠的新生產基地上。
北一大隈在設計、管理和制造的各個環節都遙遙領先于國內其他機床廠。廠房結構合理，設施先進，系全封閉鋼結構廠房；廠房內由中央空調及送新風系統保持溫度恒定與室內空氣清新；引進世界先進的設備，構成全柔性智能加工系統：其中大件龍門五面體加工中心可以完成床身、立柱、工作臺等大部件加工，臥式加工中心用于加工滑枕、工作臺等中型零件，立式加工中心用于加工一般的高精度零件；配有精密裝配室及精密測量中心，能確保生產零部件的加工與裝配精度；建立了立體庫以及EMIS計算機信息管理系統的開發與應用。
崔志成說：“專家認為，能在企業設計、管理和制造過程中全方位地運用信息技術，這樣的工廠就可以稱之為數字化工廠。如果按照這樣的標準衡量，北一大隈稱得上是目前我國數字化工廠的范例。”
真正讓北一人驕傲的是，之后北京第一機床廠又投資15億元吸收國際先進的生產、物流和信息化管理理念，建設成了一座具有國際一流水平的現代化工廠??北一數控機床生產基地。這座工廠具備北一大隈的同等建設水平，廠里配備的機器都是數控機床，依靠電腦控制，少有人操作。有的加工中心有上百把各種車刀、鉆頭，通過機械手來操作，加工出來的零件精度，是一根頭發直徑的八十分之一。
至此，北一完成了硬件基礎設施的升級。崔志成說：“生產環境是質量能力的直接展示。凡是到過北一數控機床生產基地參觀的客戶沒有一個流失，他們相信北一能做出高精度、高質量的機床。”
與北一大隈合作，實現產業升級，只是轉變的第一步，研發設計自主創新的產品，才是北一提高市場競爭力的根本。北一加大研發投入，在選拔、培訓有潛力的設計人才的基礎上，也將目光投向國外。北一得知日本著名的日立精機公司倒閉，其中幾位具有國際一流設計水平的老專家自己成立了一個設計公司。北一找到他們，與他們合作成立了北一精機（北京）設計有限公司，這是國內首家專門從事數控機床設計的專業公司。通過幾年的發展，該公司吸納匯聚了國內外50多名優秀的機床設計人才，他們在數控機床的機械結構、自動生產線、工廠自動化軟件、數控系統應用、裝配制造等設計方面均具有20年以上豐富經驗。公司成立至今，已經設計出512倒立車、564復合倒立車、6130九軸五聯動車銑復合加工中心、7610大型臥式加工中心。這些世界級的產品投入市場后，創造出了累計銷售數千臺的優異業績。更重要的是，這些產品的知識產權歸北一所有。
優質的產品要大量快速地推向市場，渠道就顯得尤為重要。在國內，北一幾十年的發展已經擁有廣泛的市場渠道。同時通過與日本大隈的合作，上海大隈及其日本總部的銷售渠道也成為北一共享資源。在北美市場，北一大隈的數控車床已經完全取代日本大隈，實現了批量出口中、高檔數控機床的目標。但北一并不滿足于此。
2005年10月，通過多次艱苦的談判，北一最終以小于其賬面自有現金額的金額，全資收購德國阿道夫?瓦德里希科堡有限兩合公司。該公司是德國著名的重型裝備制造企業，早在1980年代開始北一就與該公司進行過技術合作。收購瓦德里希科堡公司后，北一重型制造部得到了更高端的技術資源支持，現在已成為世界上少數能生產高精度、超重型數控龍門鏜銑床的廠家之一。
崔志成說：“2年半以來的事實證明，這次并購是中國近些年來跨國并購最成功的案例之一。”他解釋說，北一采取“參與不主導”的方式進行管理，對科堡的員工承諾科堡還是科堡，并不會因為中國的控股而有大的改變。
2007年底，科堡的銷售收入較收購前增長60％，利潤更實現翻番??這是個在發達國家成熟市場里很少見的增長速度。崔志成預測，到2008年年底，北一即可收回收購科堡所花費的全部費用。科堡目前接到的訂單已經排到了2010年，因此在德國當地職場的競爭力獲得大幅提升，員工數量增加了30％。
此次收購不僅救活了德國阿道夫?瓦德里希科堡有限兩合公司，還為北一的全球戰略打開了市場渠道。“收購科堡公司，不僅是實現財務的贏利，更有其戰略設想。”崔志成說，“我們利用德國頂級設計資源及其銷售渠道，將北一的產品推向國際市場。不僅保證科堡在德國的良性發展，也要吸取先進養料培育北一這棵小樹。”
如果說北一之前所做的都是在謀篇布局的話，那么北一這篇大文章才開始敘寫。2006年6月，“北一集團”一臺五坐標定梁橋式雙龍門鏜銑床以單價5125萬元，創下了中國單臺金切機床價格的最高記錄。而隨后，哈爾濱汽輪機廠訂購的10.5米數控龍門鏜銑床以7700萬元的價格成交，更刷新了世界機床的一項記錄。時至2008年初，北一機床接到的訂單已經排到了2009年。每個工廠、車間都在飽和的高速運轉。
崔志成說：“北一目前的現狀只是我們發展愿景中的第一步，我們要成為具有全球競爭力的機床裝備制造和服務供應商。”為了盡快實現這一目標，北一已經著手于生產線的供應能力的儲備。2006年，北一與法國法康公司合作，持股70%，成立北一法康生產線有限公司。該公司以生產流體線體為主，為汽車和家電生產企業配備裝備生產線。目前，已經與東風雪鐵龍、海爾、松下、康明斯建立了良好的合作。
“到2010年計劃實現銷售收入50億元，努力成為世界機床20強。”崔志成對未來充滿希望。
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