海南海事局２３日下午召開(kāi)２０１０年在瓊中央航運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)年度工作會(huì)議，會(huì)議透露，一年來(lái)在瓊中央航運(yùn)企業(yè)所屬船舶沒(méi)有發(fā)生一般等級(jí)以上的水上交通事故，在公司ＳＭＳ審核和船舶ＦＳＣ、ＰＳＣ檢查中，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán)重的缺陷，安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。
據(jù)海南海事局副局長(zhǎng)張捷介紹，自２０１０年１月１日至２０１０年１２月１５日，在瓊中央航運(yùn)企業(yè)所屬船舶接受船旗國(guó)監(jiān)督檢查（ＦＳＣ）２８艘次，檢查發(fā)現(xiàn)缺陷１３２項(xiàng)，檢查無(wú)缺陷通過(guò)４艘次，中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司“百花山”輪在檢查中被滯留。接受亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督檢查（ＰＳＣ）９艘次，檢查發(fā)現(xiàn)缺陷５項(xiàng)，無(wú)缺陷通過(guò)７艘次，沒(méi)有船舶在檢查中被滯留。
此外，海南海事局在走訪中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司和中遠(yuǎn)南方瀝青運(yùn)輸有限公司，對(duì)兩家企業(yè)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了監(jiān)督檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在重大事故隱患和嚴(yán)重違反安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)的行為，各企業(yè)能有效落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，安全生產(chǎn)管理比較完善，總體情況良好。
海南海事局局長(zhǎng)李國(guó)平說(shuō)，今年以來(lái)，尤其是上半年全國(guó)運(yùn)輸船舶水上交通事故件數(shù)、死亡人數(shù)、沉船等較前幾年都有所回升，且回升幅度較大，呈現(xiàn)出碰撞事故多、代管船舶事故多、人為因素多等“三多”特點(diǎn)。分析事故原因，客觀上講，事故多發(fā)與后金融危機(jī)時(shí)代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、大量船舶恢復(fù)生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)、漁業(yè)等各種涉海用�；顒�(dòng)增加以及極端惡劣天氣頻繁出現(xiàn)影響水上交通安全等因素有關(guān)。從主觀上講，企業(yè)缺乏責(zé)任意識(shí)，主體責(zé)任不落實(shí)，安全管理措施落實(shí)不到位，同時(shí)，船員責(zé)任心不強(qiáng)、法律意識(shí)淡薄、職業(yè)道德缺失，是當(dāng)前水上交通安全工作存在的突出問(wèn)題。
李國(guó)平說(shuō)，海南國(guó)際旅游島建設(shè)將給海南航運(yùn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)積極影響，水上交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作面臨著更多新的挑戰(zhàn)。海南海事局建議各水上交通運(yùn)輸企業(yè)，加大投入，促進(jìn)企業(yè)安全發(fā)展；加強(qiáng)體系運(yùn)行的監(jiān)控；采取措施，促進(jìn)船員隊(duì)伍健康有序發(fā)展；開(kāi)展誠(chéng)信管理，打造誠(chéng)信船舶隊(duì)伍；深入分析險(xiǎn)情和事故原因，查漏補(bǔ)缺；嚴(yán)格執(zhí)行信息通報(bào)制度等。
據(jù)介紹，２０１１年，為做好水上交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，海南海事局將認(rèn)真研究后金融危機(jī)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，改進(jìn)海事監(jiān)管手段，有針對(duì)性、前瞻性地制定應(yīng)對(duì)措施，以更好地服務(wù)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；強(qiáng)化監(jiān)管，促進(jìn)企業(yè)所屬船舶安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，嚴(yán)厲打擊水上非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為，深化船籍港管理，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)在瓊中央航運(yùn)企業(yè)船舶的監(jiān)管等。 |
